Ngày nay xe dap dien vô cùng được quan tâm, trở thành sản phẩm bán cực kỳ chạy trên thị trường do những thế mạnh hữu ích mà nó đem lại. bởi vậy các nhà đầu tư cũng đang tìm mọi cách đầu tư để thu lời từ thị trường này. Điều đáng nhắc ở chỗ, suốt một thời gian dài vừa qua, thị trường này gần như bị thả nổi, công tác kiểm soát chất lượng, căn nguyên nguồn gốc bị quên mất, tạo điều kiện cho xe lậu, xe trốn thuế tung hoành. Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, con số xe qua đăng kiểm tính tới hết tháng 6 chưa thấm tháp vào đâu so sở hữu con số xe ước tính trên thị trường. Theo quy định của nhà nước, dù xe mơi hay cũ, hay xe lắp ráp đều buộc phải sở hữu tem do Cục đăng kiểm Việt Nam kiểm định cấp và được dán cho từng xe tại vị trí trên khung bên cần, nhưng khi thăm dò tại đa dạng cửa hàng bán xe điện trên thị trường HCM hầu như ko thấy mẫu xe nào có tem hợp quy dán theo quy định. Thậm chí, có các địa chỉ khẳng định xe đang bán ko có dòng nào đăng ký, dán tem hợp quy và không xuất hóa đơn, chứng từ lắp ráp. khi tìm xe điện, vật dụng duy nhất khách hàng được nhận là phiếu mua hàng và 1 quyển sổ bảo hành xe do liên hệ phân phối. Theo những cơ quan chức năng, trên thị trường ngày nay chủ yếu là hàng lắp ráp sở hữu những trang bị được nhập lậu từ Trung Quốc và mang chiều hướng ngày càng phức tạp. Thực tế trên cũng được chính lãnh đạo Cục Đăng kiểm thừa nhận số lượng xe nhập khẩu lắp ráp chui ko qua đăng kiểm cực kỳ to. Số lượng xe mang dán tem đạt chuẩn chỉ khoảng 10%, còn lại tất cả là xe được lắp ráp trôi nổi trên thị trường. Từ năm 2015 đến đầu năm 2016 thì tổng số chỉ với hơn 200 nghìn xe máy điện được kiểm tra thông qua cơ quan đăng kiểm nhưng thực tế số lượng to phương tiện đem ra bán lưu thông là không được kiểm soát về chất lượng, ko được các cơ quan đăng kiểm kiểm tra chất lượng trước lúc bán ra cho người sử dụng. Điều này cũng với sự tiếp tay của người dùng vì rộng rãi người dân đến xem và lựa mua cho con em mình đầu tiền bị hấp dẫn vì mức giá chiếc này rẻ để dùng ,nhưng toàn bộ lại ko ưa chuộng đến các loại giấy tờ chứng minh khởi thủy xuất xứ và đương nhiên giấy tờ kiểm định chất lượng những sản phẩm này cũng ko được người tiêu dùng chú ý tới. Đây là 1 trong những nguyên nhân xe đạp điện ,xe may dien hay xe chay dien đề cập chung dù ko rõ căn nguyên xuất phát vẫn sở hữu đất sống, thậm chí sống tốt! không ai biết nếu sở hữu những tình huống như cháy nổ phương tiện do kỹ thuật, lắp ráp, ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Xử lý tình trạng bát nháo trên thị trường xe điện, sở hữu lẽ cần có sự mạnh tay, quyết liệt hơn nữa của các cơ quan quản lý. Còn đối với người dùng thì bắt buộc nói ko mang những sản phẩm không rõ xuất xứ, không rõ chất lượng cũng chính là hành động để bảo vệ mình.
